自動車（４輪）免許を取ろう０２ (2012/10/07) （再掲載）
そんな訳で今週は自動車免許を取ろうの２回目です（￣▽￣）
懐かしいですねぇこの頃はまだまだヘタ糞でしたよねぇ
ってそりゃ自動車の運転初めて数時間ですから（笑）
同じ教習車でも車によってクラッチのミートポイントが微妙に違っていたり
当たり前の事なんですが初心者には難しい事ですよね
もしタイムマシーンがあれば当時の自分と代わってあげたいですよ（￣▽￣）
実は言うと教習所のＳ字コースとかクランクとか割と好きだったんですよね
こう細かい運転するの好きなんで（￣▽￣）
ただ一般道になると対向車が来たり細い道で他の車の横をすり抜けたりしないと
いけないじゃないですか？他の人に迷惑かかるかもってのが嫌で
一般道の細い道は今でも苦手です（￣▽￣；
まぁでも免許取って１人で運転し始めて最初は坂道発進や右折が怖くて正直
車で出掛けるのが嫌でしたよ（苦笑）
それでも乗らないと慣れないからと思って自分で練習コース設定してほぼ毎日乗りまして
今では「なんであんなに坂道発進怖がってたんだ？」と不思議に思っていたり
右折のタイミングも普通に見極める事が出来ます（￣▽￣）
まぁそれでも弟の横に乗せてもらうと「やっぱり経験の差があるなぁ」と感心する事が
多いですけどね（￣▽￣；
それでは自動車免許を取ろう２回目お楽しみ下さい！
日曜担当のＫＥＮです
と言う訳で原稿もひと段落してほぼ１ヶ月ぶりの教習所
４日間で７時間消化するスケジュールです
本日のブログはその１日目２日目の教習をレポートします（￣▽￣）
１日目 技能教習第一段階 ４時間目と５時間目
とりあえずまだ曲がったり止まったりの簡単な教習なのですが・・
１ヶ月空いたせいかクラッチ操作が上手く出来ない（丁△丁）
クルマって発進時意外とエンジン回転数上げないと進まないんですね・・
バイクは・・そういうの全然意識しないで発進してるんですけど
そんな回転数上げなくても発進出来てるような・・
こういうところはバイク経験の弊害なのかなぁ（￣△￣；
あとバイクの教習同様「必要ない時はクラッチから足を離す」と注意されて
これもエンストの要因なんですよね・・
まぁクラッチでエンストを防げても再加速でノッキングしたりして
結局不必要にクラッチペダルは踏まないに越した事は無いんですが・・
とにかく１度失敗すると焦ってミスが重なる悪循環・・
進入するところ間違えたりカーブでハンドリングが遅れて大きく膨らんだり・・
つくづくメンタルの弱い私（丁△丁）
まぁ課題はクリア出来てたのか補習も復習も無しで合格もらえたんですが
初日はホントにもうヘコみましたね・・
本当に免許とれるんだろうか・・
もしかしたらＡＴ限定免許にした方がいいんじゃないだろうか・・
や、でもＭＴ車運転したいし（丁△丁）
あー２輪の方が簡単だったなぁ・・
２輪だったら何も考えなくても運転できるのに・・
どこか遠くツーリング行きたいなぁ・・
で、憂鬱な気持ちで翌日
技能教習第一段階 ６時間目と７時間目
うーん・・
クラッチ操作が上手く出来るようになってる（￣△￣；
や・・かなり思い通りに発進停止出来るようになってたんですよ・・
なんでだ？？やっぱり２輪教習同様どの教習車かで運転のし易さし難さってあるのか？
どれくらい上手く出来たかと言うと６時間目で坂道発進をするんですけど
これが１発で何の苦もなく出来たんですよね・・
昨日と同じ教官だったんですがその教官もビックリしてたくらいですからね・・
何が昨日と違うのかよく解らないのでとりあえず
「教官のご指導のおかげです」と言っておく（￣△￣；
で、７時間目にとうとう来ましたよ・・
クランクとＳ字・・
クルマの免許を取る上で一番の鬼門と覚悟していた課題・・
なんですが・・
これも不思議とバーに当てることなく溝に落ちることなくクリアー
なんだ？なんか確変入ってるのか？（￣△￣；
や、まぁちゃんと教習受けてる人なら出来て当たり前なんでしょうけど
私は自分の運転技術それほど評価してませんから（丁▽丁）
きっと失敗するんじゃないかなと思っていたんですけどね
だいぶ車幅とかの感覚も身に付いてきた感じはします
や、初日の失敗で本当どうなるかと思ってましたが
アクセル、ブレーキ、クラッチの操作もだいぶ慣れてきましたし
教官いわく
「クラッチ、アクセル、のコツは遠慮せず回転数上げろ」
って事を教わりました
回転数高い方がクラッチ操作も楽ですしね
とりあえず回転数上げてればエンストもしませんし（￣▽￣）
でも他の教官に「ちょっと発進の速度早いね」と注意を受ける（汗）
いよいよ明日はオートマ車での技能教習
まぁ大丈夫だと思うんですが・・
正直オートマのシフトレバー？のＰ、Ｎ、Ｒは解るんですが
他の「１」とか「２」とかどう使うのか解らないんですよ（￣△￣；
残り技能教習２５時間 学科２時間
懐かしいですねぇこの頃はまだまだヘタ糞でしたよねぇ
ってそりゃ自動車の運転初めて数時間ですから（笑）
同じ教習車でも車によってクラッチのミートポイントが微妙に違っていたり
当たり前の事なんですが初心者には難しい事ですよね
もしタイムマシーンがあれば当時の自分と代わってあげたいですよ（￣▽￣）
実は言うと教習所のＳ字コースとかクランクとか割と好きだったんですよね
こう細かい運転するの好きなんで（￣▽￣）
ただ一般道になると対向車が来たり細い道で他の車の横をすり抜けたりしないと
いけないじゃないですか？他の人に迷惑かかるかもってのが嫌で
一般道の細い道は今でも苦手です（￣▽￣；
まぁでも免許取って１人で運転し始めて最初は坂道発進や右折が怖くて正直
車で出掛けるのが嫌でしたよ（苦笑）
それでも乗らないと慣れないからと思って自分で練習コース設定してほぼ毎日乗りまして
今では「なんであんなに坂道発進怖がってたんだ？」と不思議に思っていたり
右折のタイミングも普通に見極める事が出来ます（￣▽￣）
まぁそれでも弟の横に乗せてもらうと「やっぱり経験の差があるなぁ」と感心する事が
多いですけどね（￣▽￣；
それでは自動車免許を取ろう２回目お楽しみ下さい！
日曜担当のＫＥＮです
と言う訳で原稿もひと段落してほぼ１ヶ月ぶりの教習所
４日間で７時間消化するスケジュールです
本日のブログはその１日目２日目の教習をレポートします（￣▽￣）
１日目 技能教習第一段階 ４時間目と５時間目
とりあえずまだ曲がったり止まったりの簡単な教習なのですが・・
１ヶ月空いたせいかクラッチ操作が上手く出来ない（丁△丁）
クルマって発進時意外とエンジン回転数上げないと進まないんですね・・
バイクは・・そういうの全然意識しないで発進してるんですけど
そんな回転数上げなくても発進出来てるような・・
こういうところはバイク経験の弊害なのかなぁ（￣△￣；
あとバイクの教習同様「必要ない時はクラッチから足を離す」と注意されて
これもエンストの要因なんですよね・・
まぁクラッチでエンストを防げても再加速でノッキングしたりして
結局不必要にクラッチペダルは踏まないに越した事は無いんですが・・
とにかく１度失敗すると焦ってミスが重なる悪循環・・
進入するところ間違えたりカーブでハンドリングが遅れて大きく膨らんだり・・
つくづくメンタルの弱い私（丁△丁）
まぁ課題はクリア出来てたのか補習も復習も無しで合格もらえたんですが
初日はホントにもうヘコみましたね・・
本当に免許とれるんだろうか・・
もしかしたらＡＴ限定免許にした方がいいんじゃないだろうか・・
や、でもＭＴ車運転したいし（丁△丁）
あー２輪の方が簡単だったなぁ・・
２輪だったら何も考えなくても運転できるのに・・
どこか遠くツーリング行きたいなぁ・・
で、憂鬱な気持ちで翌日
技能教習第一段階 ６時間目と７時間目
うーん・・
クラッチ操作が上手く出来るようになってる（￣△￣；
や・・かなり思い通りに発進停止出来るようになってたんですよ・・
なんでだ？？やっぱり２輪教習同様どの教習車かで運転のし易さし難さってあるのか？
どれくらい上手く出来たかと言うと６時間目で坂道発進をするんですけど
これが１発で何の苦もなく出来たんですよね・・
昨日と同じ教官だったんですがその教官もビックリしてたくらいですからね・・
何が昨日と違うのかよく解らないのでとりあえず
「教官のご指導のおかげです」と言っておく（￣△￣；
で、７時間目にとうとう来ましたよ・・
クランクとＳ字・・
クルマの免許を取る上で一番の鬼門と覚悟していた課題・・
なんですが・・
これも不思議とバーに当てることなく溝に落ちることなくクリアー
なんだ？なんか確変入ってるのか？（￣△￣；
や、まぁちゃんと教習受けてる人なら出来て当たり前なんでしょうけど
私は自分の運転技術それほど評価してませんから（丁▽丁）
きっと失敗するんじゃないかなと思っていたんですけどね
だいぶ車幅とかの感覚も身に付いてきた感じはします
や、初日の失敗で本当どうなるかと思ってましたが
アクセル、ブレーキ、クラッチの操作もだいぶ慣れてきましたし
教官いわく
「クラッチ、アクセル、のコツは遠慮せず回転数上げろ」
って事を教わりました
回転数高い方がクラッチ操作も楽ですしね
とりあえず回転数上げてればエンストもしませんし（￣▽￣）
でも他の教官に「ちょっと発進の速度早いね」と注意を受ける（汗）
いよいよ明日はオートマ車での技能教習
まぁ大丈夫だと思うんですが・・
正直オートマのシフトレバー？のＰ、Ｎ、Ｒは解るんですが
他の「１」とか「２」とかどう使うのか解らないんですよ（￣△￣；
残り技能教習２５時間 学科２時間
