ＫｅｎＢｌｏｇ

うーん・・
教習所に行けない・・
結局技能教習３時間以降行けてないです・・
や・・まぁそれで予定通りなんですが・・
予定通りで早ければ来年１月遅くて２月に４輪免許取得・・
教習期限は十分あるんですけどなんか落ち着かないですね・・
早いところ教習所行きたいです（￣△￣；
　
４輪免許取得に伴ってジャイロキャノピーをミニカー登録したいな
と思うんですけど
ミニカー登録というのは後輪のトレッド幅（タイヤとタイヤの間隔）を広げる
だけで原付からミニカーに変身、で、二段階右折と時速３０㎞制限から開放（￣▽￣）
このトレッド幅の変更が曲者でノーマルのフェンダー（後車輪部のカバー）じゃ
トレッド幅広げるとタイヤがフェンダーに当たるのでフェンダーを切って加工
しなきゃだめなんですよね・・
ジャイロに関してはノーマルの外観を守りたい私的には悩むところです・・
　


こんな感じにノーマルフェンダーを切って別のフェンダーパーツを取り付け
　
まぁこれでも良いんですけど・・
うーん・・（￣△￣；
　
そーいえばジャイロのオイルランプがピカピカ光ってまして
「さっさと２サイクルオイル補充して下さいよ」って合図なんですが
ピカピカしてる状態でもタンクに５分の１くらい残っていて１リットル缶買うと
入りきらないんですよね・・
で、ピカピカ光ってても減らすためにそのままにしておくんですが
このピカピカと警告ランプが精神衛生上宜しくない（￣△￣；
大丈夫、まだオイル残ってるからと解っていても気になります・・
　
実は今までホンダ純正の２サイクルオイルを入れていて
前回は３グレードの中で１番値段の高いオイルを入れていたんですが
これがどうも宜しくない・・
始動性も悪いしアクセルの反応もなんか鈍くなった気もしてまして・・
ちょっと他にオイルないかなと地元の２輪館に行きまして
今度は種類が多くて悩みます（￣△￣；
まぁ無難に有名どころのワコーズのオイルを買うことにしたんですが
これがとんでもなく高い・・
ホンダ純正で１番高いオイルの更に倍の値段・・
や・・これだけ高いんだからさぞ質も良いんだろうと・・
　


早速ジャイロにキャノピーに注入！
　
で、しばらく走ってみるとたしかに違いますね
始動性もよくなりましたしアクセルの反応も良くなった気がします
まだホンダ純正オイルがタンク内に少し残ってた状態だったので割合的に
３割ほどホンダオイルをブレンドした状態なんですが
それでもハッキリ解るくらい違いますね
や、お高いですけどね（￣△￣；