ＫｅｎＢｌｏｇ

知り合いが親しくしているバイク屋さんで整備無しの現状車なんですが
かなり安く譲って頂けるとの事で我慢できず買ってしまいました・・
　


ヤマハＤＴ５０です
常々マニュアル車でオフロードタイプが欲しいなと思っていたんですよ
欲を言えばモトラが１番なんですが、この商売しててローン組んでまで
買い物するほどロックな生き方する勇気も無いですし・・
と言うかローンの審査通らないと思いますし（丁▽丁）
妥当なところでＤＴ５０かＣＲＭ５０かダックスかバンバンの安いのを
捜していたところ今回ＤＴ５０のお話が来たわけです（￣▽￣；
　
とりあえず２０キロほど走った感想
エンジンのレスポンスがとてつもなく良いですね
アクセル開ければガーンと廻るし加速も申し分ないです
なんでこの技術をＹＳＲ５０に生かせなかったんだろうな（￣△￣；
ＹＳＲがこのエンジンを積んでいればＮＳＲ相手でも十分勝負になってたと思う・・
　
しかしＤＴ５０には難点もいくつかありまして・・
最大の難点と言えばガソリンタンクのキャップに鍵が無い（￣△￣）
ガソリンを抜かれるだけならまだしも異物を入れられたりしたら
最悪エンジンバラしてオーバーホール○万円コースですよ・・
何か解決法がないか非常に苦心してます・・
こんなんじゃＤＴ５０で出かけても安心して駐車出来ません（丁△丁）
　
他の難点はサイレンサーからヨダレ（不燃オイル）がダラダラ・・
なんでヤマハの２ストはこんなにヨダレ出すんだろうな（￣△￣；
　　
あと、どうも低速でフラつくし加速すると右に引っ張られる感じがします・・
オフロードタイヤ特有のものなのか、このＤＴ５０（事故暦有り）特有のものなのか・・
まぁ慣れれば問題無いんですが
　


もちろんジャイロキャノピーも現役ですよ（￣▽￣；
これからは用途に合わせて２台とも乗ろうと思ってますから
や・・まぁＤＴ５０の加速を味わうとジャイロがどれくらい鈍足か
いやと言うほど思い知りますけどね（汗）
でも積載能力はジャイロが最強です（￣▽￣）
　
正直いつの日かモトラを買うまでの繋ぎにと思っているんですが・・
いくらホンダのバイクでも４スト（モトラ）じゃこの加速を味わえないしなぁ・・
もうＤＴ５０で良いかなとか思ったり・・
それくらいＤＴ５０は良いバイクです
　
久々にクラッチ付いてるバイクに乗りましたが
やっぱミッションバイクの運転は楽しい（￣▽￣）